從螺桿式空壓機驅動動力方面來看，目前市場上銷售的螺桿空壓機可分為兩種類型：柴油驅動式和電動驅動式，這兩種空壓機的驅動方式雖然不同，但是在使用過程中可能會出現相似的故障。比如都可能會出現跳停故障。本文就來講講跳停故障。
    這兩種螺桿空壓機雖然都會出此案跳停故障，但是導致該故障的因素可能會有差別，很榮幸這兩種情況我都見過，本文就分別來講講：
一、柴油機驅動式螺桿空壓機跳停故障處理：
    我檢修的這臺以柴油機作為動力的空壓機跳停故障時，其表現跟上面講述的有些不一樣，該機在能夠正常工作，也能夠提供足夠的氣源，但就是有時候會突然跳停，供氣狀態不是很穩定。
    為了解決此故障。我首先首先檢查柴油機，沒有發現明顯問題。再檢查空壓機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫控部分正常。經拆檢壓力調節閥和減荷閥，發現減荷閥內部用于承受壓力調節壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。更換之后，故障得到排除。  
二、電動機驅動式螺桿空壓機跳停故障處理：
    永磁變頻空壓機跳停故障主要表現為壓縮機開機后立即跳停或者壓縮機偶爾可以正常開機，但是運行一段時間后仍然會跳停。
    針對此故障，我當時是這么做的：我首先檢查了螺桿空壓機的潤滑油溫度和排氣壓力，將溫度保護開關暫時短路，發現跳停現象消失。由此我可以確定，跳停故障很可能是由于溫度過高引起的，但是奇怪的是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。于是我又排查潤滑油路，溫度保護開關和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，發現故障依舊。最后我只好對止回閥進行解體檢查，發現承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜已經損壞了，對其進行更換后，跳停故障消失，該螺桿空壓機又可以很好的運轉了。
    其實無論是什么動力的螺桿空壓機，其跳停故障大部分都是由于壓力調節系統某個閥失效引起。因此，解決此故障的首要方式就是檢查閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件。
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